Kjenner du til Automotive PCB i 2022?

Jeg tror at alle er opptatt av bilenes behov: bilbudsjett, kjørekomfort, modell, utseende, interiør, kraft, plass, senere kostnader og oppbevaringsgrad. Men folk kan ikke tro at den moderne smarte bilen kan gi deg en betydelig og komfortabel opplevelse, men den er uatskillelig fra det elektroniske PCB-kortet.

PCB er mye brukt i biler, og biler er også et viktig bruksområde for PCB. Som støtte for elektroniske komponenter, brukes PCB hovedsakelig i strømkontrollsystemer, kroppssensorer, navigasjonssystemer, underholdningssystemer og navigasjonssystemer i tradisjonelle biler. Fra PCB-industriens perspektiv har biler blitt det nest største bruksområdet for PCB i 2020, og står for omtrent 16%.

Kinas PCB for biler

Etterspørselen etter PCB-kategorier for biler er hovedsakelig diversifisert. Kravene til biler for PCB er diversifisert. Enkelt- og dobbeltsidige plater, 4-lags plater, 6-lags plater og 8-16-lags plater utgjør henholdsvis 26,93 %, 25,70 % og 17,37 %, og utgjør totalt ca. 73 %.HDI PCB, FPC PCB og IC-substrater utgjorde henholdsvis 9,56 %, 14,57 % og 2,38 %, og utgjorde omtrent 27 % totalt. Det kan seesPCB flerlagskorter fortsatt hovedetterspørselen etter bilelektronikk. Etterspørselen etter PCB-er for biler er hovedsakelig basert på 2-6 lag, som utgjør omtrent 2% av kostnadene for elektroniske enheter i kjøretøyet.

pcb bill

2.1. Verdien av PCB av elektriske kjøretøy

Er betydelig høyere enn for tradisjonelle motorkjøretøyer. Nye energikjøretøyer har utviklet seg fra en komplett mekanisk enhet tidligere til en kombinasjon av maskineri og elektronikk. De elektroniske kostnadene for tradisjonelle kompaktkjøretøyer, kjøretøyer i middels til høy kvalitet, hybridbiler og rene elektriske kjøretøy utgjør henholdsvis 15 %, 20 %, 47 % og 65 % av hele kjøretøyet. Etter hvert som forbruket av nye energikjøretøy begynner å endre seg fra «politikkdrevet» til «markedsdrevet», har bransjens utvikling gått inn i en rask vei. I sammenheng med bilelektrifisering forventes det at kjøretøyelektronikken vil øke med 15,2 prosent til 49,55 prosent i 2020-2030, mye høyere enn økningen på 4,8 prosent i 2010-2020.

Økningen i graden av bilelektronikk vil drive etterspørselen etter PCB tilsvarende. PCB-forbruket til nye energikjøretøyer er 5-8 ganger det for tradisjonelle kjøretøy. Forskjellen mellom hybrid og rene elektriske kjøretøy ligger hovedsakelig i batterier. Når det gjelder kjøretøyverdi, er den inkrementelle etterspørselen som de to bringer i utgangspunktet den samme, og det er ikke nødvendig å skille. Enten det er ren elektrisk eller hybrid, kommer økningen i PCB-etterspørselen hovedsakelig fra det elektroniske kontrollsystemet, og en liten del kommer fra det elektriske drevet og strømbatteriet. I tradisjonelle biler er PCB-forbruket til hver vanlig bil 0,6 ~ 1 kvadratmeter, og forbruket til high-end-modeller er 2-3 kvadratmeter. Den nye energien er basert på ulike designopplegg, og gjennomsnittlig bruksareal på bilen er ca. 5-8 kvadratmeter, som er 5-8 ganger større enn tradisjonelle biler.

Elektronisk kontroll: Økningen av PCB for elektriske kjøretøy kommer hovedsakelig fra kjøretøykontrolleren VCU, mikrokontrollerenheten MCU og batteristyringssystemet BMS.

VCU: Den består av kontrollkrets og algoritmeprogramvare. Det er kontrollsenteret til kraftsystemet. Dens funksjon er å overvåke kjøretøyets tilstand og implementere kraftbeslutningen til hele kjøretøyet. PCB-forbruket til et enkelt kjøretøy er ca. 0,03 kvadratmeter.

MCU: Den består av kontrollkrets og algoritmeprogramvare. Det er en viktig enhet i det elektroniske kontrollsystemet til nye energikjøretøyer. Dens funksjon er å kontrollere driften av motoren i henhold til beslutningsinstruksjonene gitt av VCU, slik at den kan sende ut den nødvendige vekselstrømmen i henhold til VCU-instruksjonene. Mengden av styrekrets PCB i MCU er omtrent 0,15 kvadratmeter.

BMS: Kjernekomponenten i batterienheten, gjennom innsamling og beregning av parametere som spenning, strøm, temperatur og SOC, for å kontrollere lade- og utladingsprosessen til batteriet, og realisere beskyttelsen og den omfattende styringen av batteriet. BMS-maskinvaren består av en masterkontroll (BCU) og en slavekontroll (BMU). BMS krever et stort antall PCB på grunn av sin komplekse arkitektur.

Elektrisk stasjon: Den består av motor, girmekanisme og omformer. PCB brukes hovedsakelig til omformer og DC/DC-enhet i omformer. Motoren er hovedsakelig ansvarlig for gjensidig konvertering av elektrisk energi og mekanisk energi; girmekanismen overfører dreiemomentet og hastigheten fra motoren til hovedakselen til bilen for å kjøre bilen; omformeren inkluderer hovedsakelig en omformer og en DC/DC-enhet, som begge krever beskyttelse av PCB. Støtte, øker bruken av PCB kraftig. På grunn av høyspennings- og høystrømseffektkonverteringen til nye energikjøretøyer, forbedres ytelseskravene som Tg og stabilitet.

Tesla PCB for biler

strømbatteri: Trenden med å erstatte kobberledningsnett med FPC er klar. Anskaffelseslinjen er en viktig del av BMS-systemet til nye energikjøretøyer, som kan overvåke spenningen og temperaturen til nye energibattericeller; koble datainnsamling og overføring og ta med sin egen gjeldende beskyttelsesfunksjon; beskyttelse av bilbattericeller, automatisk frakobling av unormal kortslutning og andre funksjoner. Tidligere brukte den nye batterioppsamlingslinjen for energibiler den tradisjonelle kobbertrådløsningen, som tok mye plass og automatiseringen av pakkemonteringsleddet var lav. Sammenlignet med kobberledninger har FPC fordeler i sikkerhet, lav vekt og vanlig layout på grunn av sin høye integrering, ultratynne tykkelse og ultramykhet.

pcb bil

2.2. Intelligens fortsetter å øke verdien av PCB-er for biler

Intelligent kjøring: Etterspørselen etter millimeterbølgeradarer vokser raskt, noe som forventes å bidra betydelig til høyfrekvente PCB. Millimeterbølgeradar er mye brukt i persepsjonslaget for autonom kjøring og er en viktig komponent i autonome kjøretøy. L2-nivået krever "1 lange + 4 korte" 5 millimeterbølgeradarer, og L3-L5-nivået krever "2 lange + 6 korte" 8 millimeterbølgeradarer. I fremtiden vil antall kjøretøy per kjøretøy øke betydelig med den raske penetrasjonen av ADAS. Fellestrekket ved PCB-design for millimeterbølgeradarsensorer er at de alle trenger å bruke PCB-materialer med ultralavt tap, og derved redusere kretstapet og øke antennestrålingen.

Smart cockpit: Elektroniske systemer er nøkkelen til samhandling mellom mennesker og kjøretøy. Storskjerm, integrerte og intelligente innebygde skjermer øker etterspørselen etter PCB. Med utdypingen av integreringen av Internett-teknologi og bilteknologi, vil bilskjermer bringe flere og mer praktiske funksjoner og opplevelser til sjåfører og passasjerer. Flere og flere nye teknologier som head-up-skjerm, 3D-berøring og interaksjon mellom mennesker og datamaskiner er integrert på skjermen for å gjøre kjøre- og underholdningsopplevelsen til brukerne bedre. Teknologi og markedsetterspørsel vil stimulere den store utviklingen av bildisplaymarkedet. I følge IHS-estimater utgjorde 9-tommers og større skjermer i 2020-markedet 31 %, og det forventes å øke til 43 % i 2026. Bakgrunnsbelysningsmodulen i skjermen må bruke et stort antall PCB, som fremmer den videre oppadgående trenden i PCB-markedet for biler.

PCB-markedet for biler vil raskt vokse til en skala på 100 milliarder. Med utviklingen av biler i retning av elektrifisering og intelligens, vil PCB for biler utvikle seg raskt. Berørt av epidemien vil det globale bilsalget i 2020 være 78,03 millioner enheter, en år-til-år nedgang på 13 %. I 2021, på bakgrunn av den lave basen for bilsalg og den stigende prisen på oppstrøms råvarer, forventes omfanget av PCB-markedet for biler å vokse betydelig. Vi spår at den globale PCB-markedet for biler vil overstige 100 milliarder yuan i 2023, og CAGR forventes å nå 25,7 % fra 2020 til 2025. (Rapportkilde: Future Think Tank)